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낚시어선 과속·원거리 운항에 대한 특별관리로 해양안전 강화 |
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보령해양경비안전서(서장 류재남)에서는 고위험군인 원거리 낚시어선의 사고예방을 위해‘원거리 낚시어선 안전관리 종합대책’을 마련하여 안전관리를 강화하기로 했다.
낚시객이 증가하고 낚시어선이 돈벌이가 되면서, 법 제정 당시 취지와 달리 낚시어선이 기업화·고속화되고 있다.
낚시어선은 1995년 「낚시어선업법」(現. 낚시관리 및 육성법)이 제정시 취지는 어선을 이용한 낚시객의 안전을 도모하고, 어촌관광의 활성화와 어가소득 증대를 목적으로 했다.
일정기준*에 적합하면 면세유를 받을 수 있어 영업상 상당한 혜택을 누릴 수 있다.
(*「수산업법」어업인 60일 이상 조업 또는 120만 원 이상 판매실적)
특히, 30마일(55.6km)이상 먼 바다로 나가는 원거리 낚시어선은 사고의 위험성이 높아 각별한 관리가 필요하다.
좋은 낚시 포인트 선점을 위해 새벽시간대 경쟁적으로 출항하면서 과속 운항 등으로 인한 대형사고도 우려된다.
낚시 포인트 장소 공개를 꺼려 V-PASS* 등 어선위치발신장치를 끈 채 영업을 하기도 한다.
(* V-PASS: 어선의 위치를 식별할 수 있는 장치로 사고 발생 시 긴급 구조 신호 발신)
위치가 확인되지 않으면, 사고시 구조신고를 할 수 없을 뿐 아니라 정확한 위치를 파악할 수 없어, 신속한 구조작업을 어렵게 만든다.
보령서에서는 원거리 낚시어선의 사고예방을 위해‘원거리 안전관리 종합대책’을 마련하여 사고 예방에 주력하고 있다.
대책에 따르면, 원거리 낚시어선을 관심선박으로 지정하여 비상통신망을 사전파악하고, 출입항시 경비함정과 정보를 공유해 사고시 즉각적인 대응이 가능토록 관리한다.
해경에 따르면 “원거리 낚시어선의 안전사고를 줄이기 위해서는 정부의 노력도 중요하지만 낚시어선업자와 이용객의 「안전의식」이 무엇보다 중요하다”라고 강조했다. |
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